La Ferrari 275 a été produite de 1964 à 1968 à 970 exemplaires, et est équipée d'un moteur V12 de 3.30 litres de cylindrée développant de 280 à 300 chevaux suivant les versions. Ferrari introduit aussi sur la 275 le concept de boite de vitesse accolée au pont arrière: "transaxle". La 275 a été déclinée en:
- GTB
- GTS, une série de 200 roadsters destinés en majorité au marche américain de 1964 à 1966
- GTC, 12 modèles produits a carrosserie en aluminium qui permettait de réduire le poids de 150 kilos
- GTB4

La Ferrari 275 GTB4 a seulement été produite à 280 exemplaires entre 1966 et 1968. Le '4' vient des 4 arbres à cames du moteur (2 par rangée de cylindres); ainsi équipé, il développe 300 HP avec 6 carburateurs!!!!!!! Les modifications apportées au moteur ne se limitent pas uniquement aux culasses avec des soupapes orientées à 54 degré, mais aussi au système de lubrification qui est alors un system "dry-sump" de 16 (!!!!!!!!) litres de capacité.

Ferrari 275 GTB4 de 1967: en 1966, la carrosserie de la GTB4 est redessinée et ne reprend aucun des panneaux de la modèle Le nez est notamment allonge.	Ferrari 275 GTB4 de 1967: vue de 3/4 arrière.	Ferrari 275 GTB4 de 1967: le panneau arrière est presque similaire a celui de la moustiquaires de 1964.	Ferrari 275 GTB4 de 1967: la bouche de la bété!
Ferrari 275 GTB4 de 1967: les optiques de phares sont placées sous un globe, et, les clignotants sont quasiment "incrustes" dans les ailes avants.	Ferrari 275 GTB4 de 1967: le cheval Ferrari	Ferrari 275 GTB4 de 1967: détail des poignées de portes.