1968 FORD
MUSTANG
GT 500 SHELBY
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1968 Ford Mustang GT 500 Shelby. |
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1968 Ford Mustang GT 500 Shelby: détail du tableau de bord. Levier de BVA au plancher. |
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1968 Ford Mustang GT 500 Shelby: moteur 428
cid et boite automatique. |
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1968 Ford Mustang GT 500 Shelby: le cobra est
présent sur les cabochons de roues. |
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1968 Ford Mustang GT 500 Shelby: la plaque d'identification. 8T02S169224-00689 |
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1968 FORD
MUSTANG
GT 500 KR
SHELBY
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1968 Ford Mustang
était 500
KR Shelby: notez la désignation "KR" qui apparaît sur les bas de caisse.
KR = King of the Road = Le Roi de la Route. |
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1968 Ford Mustang
était 500 KR Shelby: détails du tableau de bord. |
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1968 Ford Mustang
était 500 KR Shelby: boite de vitesse manuelle, sans climatisation et
complément d'instrumentation sur la console centrale. |
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1968 Ford Mustang
était 500 KR Shelby: le
compartiment moteur avec la prise d'air du moteur
à travers le capot moteur. |
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1968 Ford Mustang
était 500 KR Shelby: le moteur "pompe" ainsi de l'air plus frais (et donc plus dense, donnant un meilleur rendement au moteur) que si la prise d'air se faisait dans le compartiment moteur. |
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1968 Ford Mustang
était 500 KR Shelby: le "Cobra" avec ses 428 in3 de cylindrée = 7 litres de cylindrée. |
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1968 Ford Mustang
était 500 KR Shelby: la plaque d'identification. 8T02R216048-04277 |
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1968
1/2 FORD
MUSTANG
GT 500 KR
SHELBY
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Ford Mustang Shelby GT 500 KR de 1968 |
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Ford Mustang Shelby GT 500 KR de 1968 |
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Ford Mustang Shelby
GT 500 KR de 1968: les clignotants sont de type séquentiels |
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Ford Mustang Shelby GT 500 KR de 1968 |
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Ford Mustang Shelby GT 500 KR de 1968 |
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Ford Mustang Shelby GT 500 KR de 1968: les ouies
latérales sont fonctionnelles. |
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Ford Mustang Shelby GT 500 KR de 1968: moteur de 428 ci
développant 335 HP a 5.600 RPM. |
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Ford Mustang Shelby GT 500 KR de 1968 |
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Ford Mustang Shelby GT 500 KR de 1968: a noter le Cobra sur les
garnitures de portières |
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Ford Mustang Shelby
GT 500 KR de 1968: a noter le Cobra sur les boucles de ceintures de sécurité
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1969 FORD
MUSTANG
GT 500
SHELBY
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1969 Ford Mustang GT 500 Shelby: la nouvelle
silhouette conserve les scoops (prise d'air) en arrière des portes. |
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1969 Ford Mustang GT 500 Shelby: notez les prises d'air fonctionnelles sur le capot, 3
entrées et 2 évacuations; une des entrées donne directement sur le filtre a air. |
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1969 Ford Mustang GT 500 Shelby: détail du compartiment moteur COBRA JET RAM AIR a prise d'air sur le capot. 428 in3 = 7.0 litres de cylindrée. |
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1969 Ford Mustang GT 500 Shelby: l'échappement central était une option. Les feux de recul sont similaires aux modèles des années
antérieures. |
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1969 Ford Mustang GT 500 Shelby: détail de
échappement central. |
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1970 FORD
MUSTANG GT 350 SHELBY
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Ford Mustang GT 350 Shelby de 1970 |
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Ford Mustang GT 350 Shelby de 1970 |
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Ford Mustang GT 350 Shelby de 1970 |
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Ford Mustang GT 350 Shelby de 1970 |
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Ford Mustang GT 350 Shelby de 1970 |
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Ford Mustang GT 350 Shelby de 1970 |
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Ford Mustang GT 350 Shelby de 1970: les ouies sont fonctionnelles. |
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Ford Mustang GT 350 Shelby de 1970: les ouies sont fonctionnelles. |
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Ford Mustang GT 350 Shelby de 1970 |
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Ford Mustang GT 350 Shelby de 1970: pare-soleil
dédicacé par Carol Shelby. |
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Ford Mustang GT 350 Shelby de 1970: le cobra sur l'enjoliveur de moyeu. |
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