et il vit de ses liens sponsorisés.

Si vous êtes entrain de restaurer une voiture ancienne, les photos de détail qui suivent, vous aideront à mener à bien votre projet conformément à l'original. Vous trouverez par exemple des photos des enjoliveurs de roues, des joncs de gouttières, des baguettes de portières, des rétroviseurs, des poignées et manivelles, des emblèmes de coffres ou de capots moteurs, ...

Ces photos ne sont pas protégées par Copyright; vous pouvez donc les copier et les utiliser à votre gré. En échange, vous êtes juste priés de faire référence à la source des photos: www.automaniaphotos.com

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Pour 1970 et 1971 Ford a offert a la Torino une nouvelle carrosserie avec une face avant redessinée. La nouvelle Torino qui est plus basse, plus large, et plus longue a aussi été conçu avec des lignes plus aérodynamiques. 1970 a vu l'introduction du moteur 351 Cleveland dans la Torino ainsi que le nouveau 429 Cobra, et Super Cobra Jet. Le 429 Cobra Jet produisait 360 chevaux, et 5 chevaux supplémentaires quand il était commandé avec la prise d'air de capot "Ram" fonctionnelle. Les Torino et Cobra étaient disponibles avec les options suivantes:

- levier de boite de vitesse de type HURST sur les transmissions 4 rapports,

- persiennes de custode ou de lunette arrière,

- calcomanies de flancs latéraux. La nouvelle Torino GT a reçu un nouveau dessin de décalcomanie en matériel réfléchissant appelé "les raies de laser".

- volant rembourré a trois branches,

- sièges a haut dossier,

- roues chromées de 15 pouces,

- "traction-lock" différentiel arrière.

Une option très populaire sur le Torino était les phares retractibles. Ces phares fonctionnaient sur l'aspiration du moteur et s'ouvraient en conduite et se refermaient   quand la voiture était a l'arrêt.

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